Retak massal batang piston presisi terjadi dalam pemrosesan. Penyebab retaknya batang piston presisi diuji dengan mengamati morfologi retakan, pengujian metalografi, pengujian sifat mekanik dan analisis SEM. Sifat retaknya adalah retak rapuh pada lapisan induksi dalam proses pelurusan. Penyebab keretakan pelurus adalah bahwa kecepatan perpindahan produk dalam pemanasan Induksi dan pendinginan tidak sesuai. Dan itu mengarah pada munculnya pita lunak di lapisan yang mengeras, membuat rentang fluktuasi kekerasan permukaan dan lapisan yang mengeras jauh melebihi persyaratan standar, dan area pita lunak berada dalam keadaan tegangan tarik sisa, dan retakan dimulai di bawah tindakan meluruskan stres.
Sebagai sejenis baja karbon, baja 45 memiliki rentang kekerasan yang dapat dikontrol dan kinerja komprehensif yang baik setelah pendinginan dan tempering. Namun, karena kinerja pendinginan umum, sering kali diperlukan pendinginan permukaan api atau frekuensi tinggi, sehingga kekerasan permukaan yang tinggi dan ketangguhan inti yang baik dapat dicocokkan. Misalnya, "kekerasan tinggi" setelah fenomena pendinginan frekuensi tinggi, kekerasan permukaan mencapai 62 ~ 66HRC, ketahanan aus dan ketahanan lelah benda kerja sangat meningkat, sensitivitas takik cukup kecil. Sehingga proses seperti ini sering digunakan pada komponen jenis crankshaft dan piston rod presisi.
